Este qual já se sabe: o custo por construção por um navio-aeródromo do propulsão nuclear costuma ser cerca por 50% maior do qual este da fabricação de um por propulsão convencional.
o “Juan Carlos I†não tem “dispositivo de parada de modo a pousoâ€â€¦bem menos este maquinário de que
Primeira coisa de que a MB tem de que executar é talhar uns 70 % Destes inúteis 70.000 homens do efetivo, parar usando ESTES desvios, minimamente se profissionalizar, sumir usando a mentalidade “rei na barriga†do Inconveniente comando… Enfim, a MB possui que morrer e nascer por novo.
Do ponto de vista da excelencia e range por operações aeronavais, a escala de navios aerodromos por fato segue do CTOL, seguido pelo Stobar, e por ultimo o STOVL.
Não possui chinês que resolva isso, fora ESTES obstáculos ambientais (qual incluem Trindade, onde até pra executar um moderno pier tem resistências por questões ambientais).
Reply Guilherme Reis 19 por fevereiro por 2018 at 11:44 Bom POR DIA a todos e Prezado Luiz Monteiro, acredito qual este nosso estudo começando desde actualmente já dá um Bastante salto projetando este futuro da minha e sua esquadra e acredito que utilizando a vinda do Ocean (futuro PERNAMBUCO) ganharemos mais experiência em um navio “porta-helicópteros de assalto anfÃbio†qual exatamente nãeste sendo 1 “porta blindada aviõesâ€, pois é um produto de dimensões amplamente reduzidas em comparaçãeste usando este NAe São Paulo, acredito de que pelo custo, manutençãeste e pontos fortes em todas as futuras análises a melhor opção de modo a o nosso paÃs “enfrentando crises financeiras ou não no futuro†seria a opção para a aquisiçãeste do até precisamente “não só 1â€, contudo quem sabe Duas classes do “JCI – STOVL BPE Juan Carlos†(me permitindo até sonhar e sugerir ESTES nomes Rio por Janeiro e EspÃrito Santo).
Se se chegar até o final da próxima década com essas novas embarcações entregues, 3 ‘Niteroi’ e a ‘Barroso’ full operacional, se preservará 1 núcleo coeso de embarcações de modo a garantir as tarefas vitais.
Sinto. Sou cfoitico diante Destes últimos projetos (fracassados) relacionados a 1 NAe Brasileiro nos últimos 20 anos. O papel aceita tudo. O orçamento não. E a realidade se impõe, como se impôs no nosso último devaneio do Genero.
O SisGAAz deve suprir essa demanda por monitoramento, a partir do radares em terra, informações passadas por navios/aeronaves/saté especialmentelite e aproveitando os dados do SISTRAM… a ser esse um projeto muito Bastante (portanto caro), a MB pensa em implantá-lo de maneira bottom-up, por meio do Sistema de Consciência Situacional Unificada, desenvolvido pelo IPqM e já empregado durante a Rio 2016 e ações por GLO pelo Rio de Janeiro… abraçeste…
Quanto aos que insistem em perguntar de escoltas e submarinos em toda bendita maté especialmenteria qual sai A respeito de porta blindada aviões, o qual é incrÃvel, acho de que a Classe Tamandaré e o PROSUB já dispararão uma óptima base de modo a isso e, aliado usando o Apoio LogÃstico italiano que a minha e sua Marinha acompanha e deve adquirir, já tornará essa questãeste passada.
Outra decisão que parece já actualmente bastante amadurecida na cúpula da MB: nosso próximo porta-aviões não precisará ser um monstrengo por 55.
Teimavive embaixo do convés …ele opera apenas aeronaves AV-8B “Harrier†que decolam após percorrer quase todo este convé especialmentes atravfois por uma rampa e pousam verticalmente em uma área à ré do convé especialmentes.
Sendo Assim sendo, exatamente sendo entusiasta da ideia por termos porta aviões e defendendo qual o ideal seria Teor 3 deles, compartilho da posiçãeste Mais ajuda do quaisquer colegas qual ESTES rejeitam, se for para ter opçãeste meia-boca é melhor nunca termos e partirmos de modo a outro sinal.
Se observarmos, quando o Brasil deu uma guinada Muito mais a esquerda na última dfoicada, USZAMERICANUS, chegaram na Colômbia e de certa ESTILO se aproximaram mais do Chile.